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【鉅亨網李家如 綜合外電】
股神巴菲特有句名言：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」有位市場人士近來喊話，在眾人一致看壞油價的當下，正是進場買進美國大型能源股的最好時機。
《福布斯》報導，美國知名股票網站 ADVFN 執行長 Clem Chambers 表示，買在價格崩潰的時間是絕對賺錢的投資方式。雖然對一般投資人來說，要正好買在底部很難辦到，他也不建議這麼做，但買在底部附近也有不錯的回報。
他以近期崩跌到每桶 40 美元以下的油價為例，何時探底沒人知道，如今市場更有聲浪指出，當前原油根本不值錢，但這句話聽在 Chambers 耳裡，反而是買入信號。
他認為，當市場崩潰佔據新聞頭條，這就代表差不多在底部了。如今眾人認為「石油不值錢」，當然這不代表一定探底，但或許能當作亮出黃燈。因此 Chambers近來已開始買進殼牌 (RDS.B-US)、埃克森美孚 (XOM-US) 與雪佛龍 (CVX-US) 等大型能源股。他的策略在於，購入能源巨擘的股票，可享有分紅及日後股價再漲的雙重利多。
當然，雞蛋不能全放在同個籃子中，這項布局只是他多元投資組合的一部分。
Chambers也指出，當西德州原油價格來到每桶 35 美元價位，每再跌 5 美元，他會再多買些大型能源類股，若崩跌至 25 美元價位，他會進一步買點二線能源類股。在他心中，原油永不會過時，全球在享受低油價之後，終好康活動有一天它會不再便宜，畢竟油價難以長期維持在每桶40-45美元的盈虧平衡點之下。
事實上，近來看壞油價的相關報告並沒有減少。《金融時報》報導，穆迪分析師Terry Marshall 指出，供給增加與消費量不成正比，要讓全球大量庫存消耗需要時間，加上伊朗制裁結束後勢必向市場供應更多原油，預計油價維持低位時間將比原先預估來的久。預計 2016 年布蘭特原油價位在 43 美元，西德州原油則落在 40 美元。
至於花旗分析師則指出，若岸上的原油儲存設施都滿了，西德州原油可能得跌到 25-29 美元，以迫使油商抑制產量平?市場。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈，歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示，因為重車700項零件都是歐洲零件，只是在台灣組裝，當歐洲匯率競貶之際，客人會跟著要求車子要降價，公司會依照零件跌價情形，把跌幅反映給消費者。
台塑集團透過台朔汽車100％轉投資台宇經營商用車業務，而台朔汽車由三大股不能不逛東組成，包括台塑、南亞持股各45％、亞太投資持股10％；目前旗下重車品牌達富（DAF）打入捷盛運輸及新竹貨運，在35噸重車的市占率23％，為全台第一大。
台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO，目前以DAF銷售量最多，對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求，台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務，每公里支付0.85元至1.2元不等；在跑一萬公里情況下，保養費僅需8,500元，讓後續保養費用透明化，並帶動銷售業績。
此外，DAF順利打進統一超商物流供應鏈，今年開始向統一超物流公司捷盛運輸交DAF車種。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴，並少量交車。
在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下，2006年引進歐系重車品牌達富（DAF）並在台組裝，銷售累計破5千台，穩居歐洲車市占第一。王文潮表示，明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格，相較多個日系車種尚未符合，由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準，為台塑達富重車銷售創造競爭利基。
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