小妹最近買了 【SANLUX 台灣三洋】7-8坪窗型右吹式(SA-R50FE) ，覺得很不錯
當然有好康的要報給大家，而且在這買還是小妹精挑細選【SANLUX 台灣三洋】7-8坪窗型右吹式(SA-R50FE)比價過後的結果，
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商品訊息功能
- 品號：4644403
- 贈基本安裝
- 送禮酒推薦
- 電子無線遙控
- 12小時定時開關機
商品訊息描述
【SANLUX 台灣三洋】7-8坪窗型右吹式(SA-R50FE)
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 窗型 |
|
產品型號
SA-R50FE
產品名稱
窗型左吹式冷氣
產品規格
外型尺寸：寬67X深80X高45cm
重量(kg)：82
電壓(v)：220
安裝尺寸:高47X寬70CM
特色說明
冷房能力：5.0KW(4300Kcal/h)
靜音、省電、安眠
12小時定時開.關機
單獨除濕
超廣角
左右風向
有線遙控
電子無線遙控器
(註:「Kcal/h」為冷房能力換算參考值)
★注意事項
◆本商品分離式含基本安裝(銅管5米內)。窗型含內附材料基本安裝
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額
※遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
◆消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付500元的空趟費。
◆此商品基本安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
◆為提供給您最實惠的價格與服務，及避免無謂的退貨， 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素，不得退貨，不便之處敬請見諒！
◆退換貨條件：本商品有10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，10天鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤，以商品實際包裝說明為準。
◆電梯大樓，以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費，2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元，現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送，偏遠地區需額外加收物流處理費用，由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
| 保固期 |
1年保固期請參考三洋官網http://www.sanyo.com.tw/s1504/sanyo_s_service.asp 本產品自購買日起，在正常使用情況人氣商品排行榜下保證一年免費服務。 另於購買日起 180 天內完成保證書登錄者，可享 [特別保證內容]。 [自 104 年 3 月 1 日起購買者] 壓縮機(含冷媒)保證十年，全機零件保證三年。 另依本公司產品出廠日算起超出 180 天以上登錄者， 未依前述規定完成保證書登錄作業者， 一般零件保固一年。壓縮機(含冷媒)、風扇馬達、主機板保固三年。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨主席參選人韓國瑜12日上傳探視菜農的影片時強調，「照顧農民不分藍綠」，蔬菜價格這麼不穩定，在一兩個月內像坐雲霄飛車一樣變動，政府對蔬菜的方面，一定要拿出更有效率的政策。
韓國瑜日前去探視菜農，菜農向韓國瑜大吐苦水，「我們賣高麗菜種子的一堆人不跟我們買」、「先庫存起的菜也都賣不掉」、「都浪費掉了拉」。
影片中清楚精選看到報廢的高麗菜被堆成小山丘，韓國瑜沉痛的表示，「沒有人來收，因為菜的價錢太低了」；就算有收成一樣血本無歸，「農民的心血，全部都付諸東流。」
韓國瑜說，貴的時候一顆高麗菜在台北要賣300塊，現在一顆10塊錢，甚至整個報廢掉；「等於短短三個月的時間不到，蔬菜價格從天堂被打到地獄來了。」
韓國瑜指出，老百姓吃不到蔬菜一定會暴動；蔬菜的價格漲的時候抓菜蟲，但價格暴跌的時候農民損失慘重；如何穩定供應、價格又合理的蔬菜，「讓農民跟消費者可以得到雙贏」，這是非常重要的。
韓國瑜再次呼籲執政黨，「請政府要重視這個問題」，趕快拿出有效率的農業政策來照顧這些農民。
（中央社台北22日電）中國大陸已有超過2萬公里的高鐵線路，超越世界其他地方高鐵線路的總和。英媒報導，大陸希望建立「高鐵經濟」，在高鐵的幫助下實現眾多衛星城，以限制大城市的規模，形成大城市網。
英國「經濟學人」網站13日報導，中國計劃在2025年建成3.8萬公里的高鐵路線。同樣驚人的是伴隨高鐵線路的城市發展，幾乎有高鐵站的地方，即便看似前不著村後不著店的地方，都有密密麻麻的新建辦公樓和住宅區拔地而起。
籌建大陸高鐵的規劃者，希望呈現19世紀在英美湧現的鐵路城鎮一樣。但收益是否大於損失，仍須進一步探討。
2016年，從京滬高鐵這條中國大陸最繁忙的高鐵通車5年後觀察，對大陸人口最密集的地區而言，高鐵是利多，有助於建立緊密連接的經濟。但越往內陸，過度投資的風險就越高。
中國大陸三大人口籌密區─北京、上海、廣州，生活和工作已經開始追隨高鐵資源。以前火車太少、太慢、太擠，不適用於每日通勤。如今這三地都在發展通勤走廊，附近的衛星城鎮的房價往往要低得多。
以上海近郊的昆山為例，昆山的房價比附近上海的房價大約低70%。但兩地之間的高鐵單程只需19分鐘，票價人民幣25元。
而昆山只是試圖逃離上海高生活成本的人們可以選擇的眾多城鎮。目前，大約有7500萬人生活在距上海1小時高鐵車程的範圍內。
調查結果顯示，最繁忙線路上的旅客有一半以上是以前不會乘坐高鐵的旅客，這無疑的有利於經濟發展。「高鐵正變得像公車一樣」。
報道指出，高鐵不僅僅是一種交通工具。中國希望建立「高鐵經濟」，作法是限制大城市的規模，但在高鐵的幫助下實現聚集效應。這樣產生的大城市網─而非超大城市，將更容易管理。
中國大陸目前有四縱四橫的高鐵網路，即南北、東西各四條主幹線路，未來計劃在2035年前建成八縱八橫網路。最終目標是擁有4.5萬公里的購買高鐵路線。1060122
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