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商品訊息功能
- 品號：3441420
- 30安培大繼電器開寬
- 110V~200V電壓
- 超耐用用防雷擊
商品訊息描述
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商品訊息特點
產品規格
電源:AC110~220V 50/60Hz
繼電器開寬:30A
溫度偵測範圍:0℃~50℃
溫度設定範圍:16℃~30℃
溫度誤差:±1℃
定時範圍:1~12小時(預約開機或定時關機)
保險絲規格:3A/250V
重量:544g
輸出接點容量:
1.運轉電流:7A/250V
壓縮機接點:
2.啟動電流:25A/250V
1.運轉電流:3A/250V
送風機接點:
2.啟動電流:10A/250V
擺葉達規格:DC12V 6線或5線
液晶顯示遙控器:DC3V (4號電池x2)
產地:中國(台商製造)
注意事項
※ 安裝前應確認總電源已關閉，已避免觸電事故。
※ 安裝時應避免將控制器安置於潮濕處，以防止太潮濕產生錯誤動作。
※ 安裝時請將螺絲鎖緊，以防螺絲與電路板短路。
※ 負載電流請勿超過輸出接點容量，以避免發生危險。
※ 安裝前請詳讀配線說明，以避免施工錯誤造成損壞，若因施工錯誤而造成損害，不在本公司保固範圍內。
※ 為了保護使用者家中用電安全原則，若有當機情況請檢查:
A.壓縮機是否有啟動不良情況。
B.使用電力是否符合電力公司相關規定。
C.其他機件是否異狀，請在排除不良異狀後再行使用。
※ 保險絲如果燒毀有兩種情形:
A.送風馬達快故障導致電流升高，進而燒毀保險絲。
B.風向端子電壓設定為220V，如果冷氣風向馬達為12V，誤接亦將導致保險絲燒毀。
※ 產品規格如有修改不另通知。
| 保固期 | 依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨 ?退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性，超過十天已上商品，報維修處理。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新聞中心／綜合報導
美國蘋果公司正在力推功能更強大的新iPhone；測試結果卻發現，和iPhone5相比，新機比較不耐摔，果粉可能感覺新歡不如舊愛。
根據中央社報導，美聯社報導，保固業者SquareTrade對5款智慧型手機做耐摔及防水一系列測試，蘋果(Apple)iPhone 5s及iPhone 5c這2款新iPhone也在測試名單。測試結果顯示，2款新iPhone都沒有去(2012)年的iPhone 5耐摔。
SquareTrade指出，測試結果最差的是三星(Samsung)的Galaxy S4，從1.5公尺的高度落地及泡水後，就不靈光了。
谷歌(Google Inc)的Moto X在測試中拔得頭籌。8月開賣的Moto X，是谷歌併下摩托羅拉(Motorola)後，推出的第1支手機，也是首支在美國組裝的智慧型手機。
SquareTrade行銷長夏伊(Ty Shay)表示：「我們以為至少有1款新iPhone表現更好，意外的是，Moto X最不怕使用者失手。」
夏伊表示，根據SquareTrade這幾年的測試，蘋果新機通常都比上一代耐摔。這一次卻不是如此。
SquareTrade根據手機正面及背面的材質，大小及重量等8個專案做檢測，也測試手機從1.5公尺落下的耐撞擊力，及泡水10秒後的情況。為確保測試條件一致，SquareTrade使用機器人。
測試採10分制計分，分數越高越不堅固，這5款手機壞掉的風險都為中級，但分數都不一樣。Galaxy S4得到7分，iPhone 5c得6分，iPhone 5s得5.5分，人氣產品iPhone 5拿下較佳的5分，表現最好的Moto X則為4.5分。
SquareTrade已發電子郵件給蘋果、三星及谷歌要求評論，但未立即得到回覆。
中國時報【楊明峰╱桃園報導】
機場捷運試營運進入第6天，桃園捷運公司董事長劉坤億指出，列車起步扭力大，成為旅客反映最多的一項，另外，弱視、長輩則反映車站標示字體較小，都會排定逐步改善。他也勉勵桃捷員工，辛苦一點點，卻能帶給大眾更便捷交通，是最大的滿足感，以及工作的意義感。
機捷目前開放團體試乘，包含民代、機關團體、身障朋友等，都是受邀對象。桃園市議員黃婉如昨則邀請200多位育幼院朋友一同搶先體驗機捷魅力。
劉坤億指出，輪椅族上下車廂時，會遭遇與站體間的間隙，由於輪椅輪胎前小後大，輪椅族必須要後拉上下車，員工都有經相關訓練給予協助。至於盲人部分，各站服務台皆有受理特別需求，由各站志工協助引導，另外，有白化症小朋友反應，車站標示字體要大些，這項同樣有長輩反映，已排定行程逐步改進。
機捷試乘至今，乘客最大反映列車啟動時扭力大，容易站不穩跌倒等。劉坤億指出，有些民眾首次搭乘捷運，太過興奮，沒好好坐在位置上，或是拚命拍照忘記抓住扶手，更明顯感受到列車起步的不適，將透過電腦系統搜集相關數據，微調列車起步動力，讓大家更舒適。
被問到試營運的心得？劉坤億說，同事迎接試營運時心情緊張，也多份期待，開始服務乘客後，發現同事多了份自信心，他認為能讓捷運開通、服務更多乘客，是份榮幸。而面對未來自由試乘的最大挑戰，將做更細部的規畫，包含動線、大量人潮。
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